天津港到秘魯海運(yùn)有直航嗎？據(jù)物流巴士獲悉，天津港到秘魯海運(yùn)沒(méi)有直達(dá)航班，需要經(jīng)釜山港中轉(zhuǎn)。

秘魯主要港口：

1、卡亞俄（Callao）

位于該國(guó)海岸中部，毗鄰首都利馬，是秘魯最大港口，也是南美在太平洋的主要港口之一。全港總計(jì)有23個(gè)泊位。秘魯對(duì)外貿(mào)易主要依靠該港口。近年來(lái)， 因秘進(jìn)出口貿(mào)易增長(zhǎng)，其吞吐量不斷提高，2010年達(dá)3100萬(wàn)噸，占全國(guó)港口吞吐總量的45%；集裝箱吞吐量達(dá)134萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，占全部港口的88%。秘 魯對(duì)外貿(mào)易有70%的商品都經(jīng)由該港裝卸。

2、派塔港（Paita）

位于皮烏拉大區(qū)派塔省，是秘魯西北的重要綜合性商港。水深10.67米，可系泊4艘1萬(wàn)噸的船只。港內(nèi)有5個(gè)泊位，泊位上有些起重機(jī)，拖拉機(jī)，軌道 拖車(chē)和貨物鏟車(chē)，還有拖船可使用。鋼筋混凝土防波堤，長(zhǎng)365米，寬36米。該港以特許經(jīng)營(yíng)權(quán)方式交由外資企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理，2010年吞吐量達(dá)127萬(wàn)噸， 其中集裝箱貨物吞吐量為96萬(wàn)噸，12.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

3、伊洛港（Ilo）

秘魯南部重要港口，位于莫蓋瓜大區(qū)伊洛省。第一海上油船泊位，北距伊洛鎮(zhèn)0.5公里，有1根直徑6英寸海底油管，將海上油船泊位與鎮(zhèn)上煉油廠的貯油 罐連接起來(lái)。該泊位還設(shè)有1根4英寸的輸出魚(yú)油的管道，用以出口魚(yú)油。第二海上油船泊位，距伊洛市北面，有海底油管通向銅礦公司的貯油罐。第一海上油船泊 位能系泊45000載重噸的油輪。2010年該港吞吐量282萬(wàn)噸，以液體散貨為主，其次是干質(zhì)散貨，集裝箱吞吐量為3.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

4、馬塔拉尼港（Matarani）

位于該國(guó)南部阿雷基帕大區(qū)東南，秘魯重要商港，是秘魯政府通過(guò)轉(zhuǎn)讓特許經(jīng)營(yíng)權(quán)方式實(shí)施私營(yíng)化的第一個(gè)多用途港口，現(xiàn)代化程度較高，港內(nèi)吊機(jī)最大吊裝 重量達(dá)63噸。主要用于出口礦石、羊毛、咖啡、皮革等并進(jìn)口雜貨。2010年吞吐量達(dá)448萬(wàn)噸，主要是散貨，集裝箱吞吐量?jī)H為1.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

5、伊基托斯港（Iquitos）

位于秘魯洛雷托大區(qū)東北部，是亞馬遜河上的重要港口。從巴西的亞馬遜河河口港貝倫逆流而上，大概需要10-12天航程，因航道中有沙洲，中間可能需系泊待航兩次。遠(yuǎn)洋輪全年可抵達(dá)，但易受到河水水位漲落的影響。