LSS的英文全稱為Low Sulphur Fuel Surcharge或Low Sulphur Surcharge，意為“低硫附加費”，這是眾多的航運附加費中的其中一個費用，是去年才有的比較新的一個費用。

LSS由誰承擔(dān)？

通常認為LSS費用不屬于起運港本地費用(local charge)，應(yīng)該屬于海運費的一個組成部分，所以一些貨代把LSS包含在海運費里報一個ALL IN價是合理的。如果做的是FOB指定貨，貨代還向發(fā)貨人收取LSS費用，這就不合理。因為FOB條款不含運費，作為運費組成部分的LSS理應(yīng)由收貨人承擔(dān)。

如果是C&F或CIF條款，LSS費應(yīng)該由發(fā)貨人承擔(dān)。但是對于船公司來說，他們基本都默認起運港shipper預(yù)付此費用。

LSS的收費標準
對于船公司來說，低硫時代下，不得不更多使用低硫燃油，低硫燃油的成本比以前的常規(guī)燃油高很多，為了彌補這個上漲的成本，而加收低硫附加費，把增加的成本和貨主共同分擔(dān)。

各船公司收取的LSS費不一樣，基本港和轉(zhuǎn)運港收費標準也不一樣。對于基本港，通常是15-25usd/TEU，如歐洲基本港，部分船公司收費情況如下(費用可能會調(diào)整，僅供參考)：

美國總統(tǒng)輪船APL：USD20/TEU

日本郵船NYK：USD25/TEU

東方海外OOCL：USD24/TEU

地中海航運MSC：USD15/TEU

馬士基航運MSK：USD15/TEU

中遠集裝箱COSCO：USD20/TEU

達飛輪船CMA：USD25/TEU

川崎汽船KLINE：USD25/TEU

LSS如何報價？

不同貨代對于LSS的報價方式可能有所不同。

如有的貨代是ALL IN價，即LSS費用已經(jīng)包含在海運費里面，不再作為一個單獨費用列出來。有的貨代把LSS費用單獨列出來。

發(fā)貨人在詢價時最好問清楚，是否包含了LSS費用。