希臘財經(jīng)報紙《Naftemporiki》3月23日報道，根據(jù)Alpha Liner的數(shù)據(jù)，2016年，由中遠海運管理的比雷埃夫斯港務局集裝箱運輸量在全球排名第38，比2015年上升了5位。全球前10的集裝箱碼頭中有9個是亞洲港口。

截至當前，比港港務局私有化項目是深陷危機中的希臘完成的最大的私有化項目，中遠海運購買了其多數(shù)股份，于2016年8月開始履行管理職責。

據(jù)報道，為進一步促進港口發(fā)展，比港港務局的管理層接近與全球第二大航運聯(lián)盟大洋聯(lián)盟(Ocean Alliance)達成協(xié)議，將確保比雷埃夫斯港口每年70萬標準箱的集裝箱數(shù)量。

預測稱，比港2、3號集裝箱碼頭今年的業(yè)務量將超過400萬箱，2016年的業(yè)務量是370萬箱。

中遠海運集團計劃通過其控制的比港港務局在比雷埃夫斯建立第二個物流中心, 今年將在比港汽車碼頭啟動設施的地下連接項目。

該項目所占地塊面積為9萬平方米，以前由財政部公共設備管理局擁有,項目預算為500萬歐元,將會創(chuàng)建一個120000平方米的物流中心。

深圳到比雷埃夫斯港海運多家船公司直達，最快17天即可到達，物流巴士網(wǎng)據(jù)中國駐希臘經(jīng)商參處3月17日發(fā)布的消息稱，近日,該處連續(xù)收到多起國內(nèi)公司的投訴,稱在貨物發(fā)至希臘后,希臘進口商遲遲既不提貨,也不付 款，導致貨物產(chǎn)生嚴重的滯港費。有的進口商甚至要求中國公司電放提單待其轉(zhuǎn)賣貨物后再付款給中國公司，此時中國企業(yè)往往進退維艱，產(chǎn)生巨大損失。

因此，物流巴士提醒國內(nèi)企業(yè)，與希臘企業(yè)進行貿(mào)易時，可事先了解希臘經(jīng)濟狀況和希臘企業(yè)情況，務必選擇信譽良好的企業(yè)作為合作伙伴。在具體合作時，盡量使用信用證等較為安全的結(jié)算方式，避免經(jīng)濟損失。