據(jù)物流巴士小編了解，國(guó)際物流行業(yè)在中國(guó)的各行各業(yè)中屬于誠(chéng)信度較高的一個(gè)，因?yàn)樵谶@個(gè)貨代行業(yè)里，絕大多數(shù)的報(bào)價(jià)都是口頭報(bào)價(jià)，很大一部分都是先放單再收款，而真正出現(xiàn)問(wèn)題的情況很少。所以在貨代行業(yè)里，同行之間，貨代公司跟貨主之間放個(gè)月結(jié)協(xié)議，也算是再平常的事情。

貨代行業(yè)放月結(jié)有以下幾種原因，有利也有弊，具體情況如下所述：

1.自己本身資金緊張，需要通過(guò)月結(jié)來(lái)解決流通性的問(wèn)題。貨代行業(yè)算是勞動(dòng)密集型、資金密集型的行業(yè)，海運(yùn)費(fèi)的美刀和各項(xiàng)雜費(fèi)貫穿于整個(gè)業(yè)務(wù)的始終。這種月結(jié)的客戶(hù)，本質(zhì)上就是拿著別人的錢(qián)做自己的生意，或者至少是擴(kuò)大自己的生意。因?yàn)閷?duì)擴(kuò)大生意的渴望，容易在某些時(shí)候更加鋌而走險(xiǎn)，通過(guò)延遲月結(jié)付款的方式進(jìn)一步對(duì)新業(yè)務(wù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，這樣就會(huì)對(duì)實(shí)際的償付能力產(chǎn)生不利影響。風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)中等。

2.互相業(yè)務(wù)合作很多，月結(jié)能夠節(jié)省費(fèi)用，提高效率。貨代行業(yè)的單據(jù)交接非常頻繁，而且美金必須有增值稅發(fā)票才能匯款，如果彼此業(yè)務(wù)合作量大了，光是開(kāi)發(fā)票，寄發(fā)票開(kāi)支票就是不小工作量。而且，每一次匯款都難免要產(chǎn)生手續(xù)費(fèi)，即使同城還要跑單師傅來(lái)回折騰，而一個(gè)月結(jié)，就在很大程度上解決這些問(wèn)題。風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較低。

3.別人都給我月結(jié)，或者你都給那么多人月結(jié)，也要給我。這算是面子需求的月結(jié)。咱中國(guó)人講究面子體現(xiàn)在各個(gè)方面。其中在物流行業(yè)的一個(gè)體現(xiàn)就是有貨沒(méi)貨，貨多貨少都要搞一個(gè)月結(jié)。似乎沒(méi)有月結(jié)是很沒(méi)有面子的事情，結(jié)果呢，本來(lái)一個(gè)月三票兩票就能馬上解決的事情，非要每弄個(gè)月結(jié)來(lái)回折騰雙方財(cái)務(wù)人員幾次，可謂是賠了夫人又折兵，面子也不見(jiàn)得有，事情也更加復(fù)雜了。風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較低。

4.林子大了什么鳥(niǎo)都有，不排除有想通過(guò)月結(jié)黑人一把的。這種情況往往一開(kāi)始不需要月結(jié)，貨量不大但是每次付款足額及時(shí)，給人印象很好。然后找個(gè)貨量大的機(jī)會(huì)提出月結(jié)要求，因?yàn)楹献饕欢螘r(shí)間了，信譽(yù)也不錯(cuò)，往往就會(huì)同意月結(jié)了，結(jié)果有些時(shí)候肉包子打狗，有去無(wú)回了，造成運(yùn)雜費(fèi)的壞賬。風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高!

本質(zhì)上說(shuō)，月結(jié)是對(duì)彼此在合作過(guò)程中互相認(rèn)可的一種服務(wù)提升，但是實(shí)際中把月結(jié)當(dāng)成了合作的一個(gè)前提條件，這樣就把月結(jié)放到了一個(gè)烤箱的位置，讓很多貨代人欲拒不能，欲罷還休，常常陷入兩難的境遇。

月結(jié)不可怕，可怕的是月結(jié)帶來(lái)的不是業(yè)務(wù)的提升，而是損失的可能。謹(jǐn)慎把握月結(jié)，是每個(gè)物流人應(yīng)該多加關(guān)注的一個(gè)方面!