俗話說“萬變不離其宗，以不變應(yīng)萬變”,做外貿(mào)也是如此，只有知道了美國海運(yùn)需要注意的事，才能靈活應(yīng)對，將風(fēng)險降到最低。以下是物流巴士小編整理的美國走海運(yùn)須知，希望對您有幫助。

美國走海運(yùn)可以直航的港口有：洛杉磯、紐約、長灘、芝加哥、奧克蘭、波士頓、巴爾的摩、費(fèi)城、新澤西，其他港口需在以上點中轉(zhuǎn)。

美國走海運(yùn)須知：

1、凡是到美國港口的拼箱貨物均需要申報AMS和ISF。
備注：AMS是美國基于反恐要求，美國海關(guān)實行了提前24小時艙單申報制度。貨代必須于開船之前48小時把貨物等資料報給承運(yùn)人。凡運(yùn)往美國、經(jīng)由美國中轉(zhuǎn)和途經(jīng)美國的貨物都必須在船預(yù)計到裝貨港前24小時，向美國海關(guān)傳遞艙單。經(jīng)美國海關(guān)審查批準(zhǔn)后，柜子才能裝船啟運(yùn)。IFS是美國的進(jìn)口安全申報系統(tǒng)，該系統(tǒng)于2009-1-26日起由美國海關(guān)提出實施，采用10+2項目申報。

2、貨代必須于開船之前48小時做AMS傳輸，品名，件重尺，收發(fā)貨人，集裝箱箱封號等等，所有的信息都不能變了。

3、美國線SHPR/NTFY/CNEE必須提供詳細(xì)地址，詳細(xì)到街道、門牌號，不接受P.O.BOX,而且NTFY/CNEE必須是本地地址。

4、對拖車限重（限制重量不同）。

5、木質(zhì)包裝貨物一定要做熏蒸及外包裝上有APPC標(biāo)簽，否則目的港海關(guān)扣柜且件數(shù)的單位不能顯示PALLET。

6、美國通常還有個目的港提貨費(fèi)，這個費(fèi)用可做預(yù)付及到付均可。

7、海運(yùn)到美國的貨物外包裝上必須有嘜頭，且要非常準(zhǔn)確的嘜頭，否則運(yùn)輸中容易出現(xiàn)問題。

8、美國港口常查柜，查柜分兩種：X光檢查；另一種是CET/MET檢查，屬于深層次查柜，查柜費(fèi)平攤給每個收貨人。

美國走海運(yùn)可以做DDP也可做DDU，在報價的時候會注明不含DDP對外的解釋為目的港提貨費(fèi)而且美西與美東的費(fèi)用也有所不同。

美國海運(yùn)提單DESCRIPTION那里要顯示：DDC COLLECT(OR PREPAID) THIS SHIPMENT CONTAINS NO SOLID WOOD PACKING MATERIALS。

美國所有港口要求的補(bǔ)料很急， 一般在截關(guān)第二天就要確認(rèn)OK?？蛻粲唫}時要特別跟客人說明要向美國海關(guān)提前申報AMS和ISF10+2。2010年1月26日開始，美國要求做ISF10+，這份資料是由美國進(jìn)口商提供給當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)清關(guān)的，要求非常嚴(yán)格，一定要準(zhǔn)確無誤。如果需要我司申報ISF，需要在訂倉時特別說明，且要提供非常準(zhǔn)確的申報資料和保函，ISF屬于一次性補(bǔ)料，提交后一旦有變動都將產(chǎn)生改單費(fèi)及高額罰款。AMS申報需提供真正收發(fā)貨人及詳細(xì)資料，AMS由我司統(tǒng)一安排申報，客人不能自報。

美國走海運(yùn)除了時效性比較強(qiáng)之外，還有就是內(nèi)容要求比較嚴(yán)格。以上信息請在走美國海運(yùn)時謹(jǐn)記，以免造成不必要的損失。