海運(yùn)散貨運(yùn)費(fèi)如何計(jì)算？這個(gè)問題直接關(guān)系到貿(mào)易活動(dòng)中進(jìn)出口商的利益。一筆交易是按照CIF還是FOB價(jià)格成交，運(yùn)費(fèi)可能是不一樣的。熟悉各種計(jì)算價(jià)格條款之間的方法，對(duì)做好比價(jià)工作是很有用的。

通常，運(yùn)費(fèi)是根據(jù)班輪公司制定的運(yùn)價(jià)表計(jì)算的。目前，各國(guó)船公司所指定的運(yùn)價(jià)表，其格式不完全一樣，但其基本內(nèi)容是樣的。

船公司的價(jià)格表，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì)，以及裝載和保管的難易，而劃分若干個(gè)登記。在同一航線內(nèi)，由于商品的等級(jí)不同，船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。

運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，例如，重貨是按噸位計(jì)算運(yùn)費(fèi)，輕拋貨則是按尺碼計(jì)算運(yùn)費(fèi)，而有些價(jià)值高的商品按FOB貨值的一定百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi)，還有的就混合收費(fèi)。例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收，然后再加若干從價(jià)運(yùn)費(fèi)，表現(xiàn)在運(yùn)價(jià)表中為：

一、按重量噸計(jì)收，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長(zhǎng)噸為計(jì)算單位。

二、按貨物體積計(jì)收，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位。

三、按體積或重量，由船方選擇而計(jì)算，表內(nèi)列為“W/M”。

根據(jù)運(yùn)價(jià)表計(jì)算運(yùn)費(fèi)，是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作，不僅需要熟悉運(yùn)價(jià)表的基本內(nèi)容，還需要細(xì)心工作，在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，除按照航線和商品的等級(jí)，先按基本費(fèi)率算出基本運(yùn)費(fèi)，然后還要查出各種附加費(fèi)用的項(xiàng)目，并將需要支出的附加費(fèi)一一計(jì)算在內(nèi)。 這些附加費(fèi)用項(xiàng)目較多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加費(fèi)，還要隨時(shí)掌握它的變動(dòng)情況。

一般海運(yùn)散貨都是按體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，還有種情況就是重量大于體積重很多的話就是重貨，按1：1000算，體積重就是你現(xiàn)在的方數(shù)乘以167或者除以6000，就是你的體積重量，比如你的貨3CBM，8噸重，3×167=501KG，這票貨就是重貨，所以按1：1000算的話你的體積就不是3CBM了，而是8CBM。

輕貨就是體積大，重量小。重貨就是重量大于體積重，上面已提過體積重怎么算的。一般輕貨是指重和尺比例為1：3的，如1噸，3個(gè)立方。美線的輕貨是指1：3.363的貨物。

還有一種海運(yùn)散貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法是不足一個(gè)方的安一個(gè)方計(jì)算，如0.3噸0.1方的的貨物按一個(gè)方計(jì)費(fèi)。